В Ростовской области вновь подняли вопрос о строительстве железнодорожной ветки на левом берегу Дона — инфраструктурном проекте, который обсуждался ещё в советское время. Сегодня он возвращается не как реликвия прошлого, а как насущная потребность: создание узла, способного разгрузить автомобильные дороги и обеспечить прямую связь между станцией Заречная и грузовыми компаниями, базирующимися на улице 1-й Луговой.
Проект может стоить свыше 200 миллионов рублей, согласно предварительным оценкам Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД). Его цель — не перенос порта, как ошибочно полагают, а эффективная логистика: чтобы товары, прибывающие в порт, можно было отправлять по железной дороге или доставлять туда без использования городских магистралей. Это снизит нагрузку на улицы, сократит пробки и повысит экологическую безопасность жилых кварталей, сообщает 161.ru.
Хотя в 2025 году финансирование проекта со стороны РЖД не выделялось, а сами компании-грузополучатели пока не инициировали разработку технико-экономического обоснования — из-за снижения объёмов импортных поставок — сам замысел сохраняет актуальность. Он официально включён в Стратегию социально-экономического развития Ростовской области до 2030 года, что делает его не временной идеей, а долгосрочным ориентиром.
Реализация зависит от динамики экономики, восстановления грузопотоков и интереса бизнеса к железнодорожным перевозкам. Как пояснили в Министерстве транспорта, начало работ будет зависеть от дальнейших векторов развития региональной логистики. Но сам факт, что проект остаётся в повестке, говорит: он не забыт. Он — ожидает своего времени.
Параллельно власти рассматривают создание автомобильного дублёра улицы Луговой — нынешнего центра грузового движения. Новая трасса должна направить тяжёлый транспорт в обход жилых и промышленных зон, где сегодня каждая машина добавляет шум, пыль и износ покрытия.
